Décryptage synthétique des statistiques générales issues du rapport de l’Institut de l’Accident (40 Millions d’Automobilistes) pour l’année 2012, pêle-mêle:

– La proportion d’accidents corporels ou matériels associés à l’utilisation du téléphone au volant est estimée autour de 10%

– 318 vies épargnées en 2012, soit -8% de décès sur les routes (3645 tués)

– 69% des accidents avec victimes se sont produits sur agglomération

– Parmi les 215 tués sur les autoroutes, 90 sont décédés suite à une perte de contrôle du véhicule (dont somnolence pour une très grosse majorité)

– Parmi les 900 tués sur les agglomérations, 361 sont des piétons et des cyclistes

– Parmi les 2 530 tués sur Routes, 1687 sont décédés suite à une perte de contrôle du véhicule

– Les chiffres officiels parlent d’un accident mortel pour 10 000 conducteurs, de 3,3 % de conducteurs sous l’emprise de l’alcool et de 1,5% de conducteurs dépassant les 110 km/h sur les routes à grande circulation

– Les tués sont à 80% des usagers du véhicule en faute, y compris dans le cas des chauffards

– Enfin, la France n’est pas parcourue par des hordes de chauffards: ils sont moins de 5%, mais sont responsables de 30% des décès

Victime-réseaux

La chute impressionnante des morts sur les routes depuis les années 70 est notamment liée aux innovations sécuritaires apportées aux véhicules; il est crucial que les institutions et les élus prennent conscience de l’intérêt des solutions intégrant les boîtes noires vidéo dans les véhicules: une meilleure sécurité sur les routes passe avant tout par une meilleure compréhension de l’environnement de conduite et par une dissuasion des actes délictueux ou mettant en danger la vie d’autrui.

L’équipe RoadEyes / P.B – Juin 2013.